خودرو های اسپرت ظهور مسابقات جدید همچون میله میلیا در ایتالیا و مسابقه 24 ساعته لومان فرانسه در دهه 20 نوید دهنده رونق ورزش اتوموبیل رانی بود و در همین راستا خودرو سازن به خودرو هایی روی اوردند که هم برای جاده باشند و هم در پیست بدرخشند از ایگونه خودرو ها می توان به(الفا رومئو8 سی-استون مارتین لومان-سامسون اس4)اشاره کرد

بدنه های بدیع و شکیل دهه30 اوج شکوفایی هنر بدنه سازی بود غیر معمول ترین شاسی های مخصوص ماشین های مسابقه ای مدرن درخودرو های خیابانی ان زمان استفاده می شد و شیک ترین،لوکس ترین،و ایرودینامیک ترین بدنه هایی که دنیا دیده بود در انها استفاده می شد از این نوع خودرو ها می توان به(پژو402دارلمات-تالبوت تی150 سی اس اس-رودسر اسپشال مرسدس بنز 500 کا-پژو401) اشاره کرد

خودرو های بزرگ پس از جنگ جهانی دوم تعداد معدودی در اوروپا توان خرید سدان های لوکس و بزرگ را داشتند درنتیجه بیشتر خودرو ها به شکل ساده طراحی می شدند و خرید ماشین های قدرتمند و بزرگ تنها برای شخصیت هایی مانند وزرای دولت،سفیران و پزشکان به عنوان ابزار کار توجیه داشت واین خودرو ها همان خودرو های به روز شده جنگ جهانی دوم بود از این گونه خودرو ها می توان به (بنتلی مارک6-اپل کاپینات-هامبر پولمن 2)اشاره کرد

خودرو های حبابی و میکرو خودرو ها از زمان اختراع خودرو همواره خودرو های کوچک و اقتصادی ساخته میشد اما کم پیش می امد کسی انها را بخرد اما بحران سوئز در سال 1956 که با سهمیه بندی همراه شد ومصرف بهینه ی سوخت به اولویتی مهم تبدیل شد میکرو خودرو ها یکباره مورد توجه قرار گرفتندومدل های جدی ازانها تولید شدند از خودرو های حبابی می توان به(بی ام و 600-بی ام و ایزتا-فیات نووا 500)اشاره کرد

لوکس و پر قدرت دهه 1950 شاهد بهبودی تدریجی وضعیت معیشتی مردم پس از جنگ جهانی دوم بود و به همراه ان تقاضای رو به افزایش انها برای داشتن خودرو هایی که از جهتی لوکس باشند همچنان با ارتقای وضعیت جاده ها و خیابان ها افق دید مشتریان وسیع تر شد و در نظرشان عملکرد برتر خودرو نیز در کنار ظاهر بهتر اهمیت یافه بود از این نوع خودرو ها می توان به(کایزر دارین-مرسدسبنز 300اس ال-تاترا603)اشاره کرد

خودرو های اقتصادی در دهه 1950خودرو سازان اوروپایی در ساخت ماشین های خانوادگی کوچک و اقتصادی تخصص پیدا کرده بودند و طیف گسترده ای از وسایل نقلیه ی کاربردی و بسیار مدرنی را تولید می کردند که با مقایسه با محصولات پیش از جنگ،سرعت بالاتر،فضای بزرگ تر و رفاه بیشتری را به خریداران ارائه می دادند از خودرو های کلاسیک می توان به(فورد انگلیل 100ای-دی کاو سوندر کلاسه- رنو دوفین -نش متروپولیتن)اشاره کرد

جی تی های قدرتمند اکثر جی تی های دهه1960در قدرت و عملکرد چیزی نسبت به خودرو های امروز کم نداشتند و از نظر طراحی ایرودینامیمک و مهندسی بسیار کارامد بودند جی تی های امروزی از نظر عایق بندی صدا و تجهیزات الکترونیکی ویا ابشن های کمک به راننده پیشرفته تر باشد اما درقدرت،برتری نسبت به اجداد خود ندارند از این نوع ماشین ها می توان به(فورد موستانگ جی تی 500-لامبرگینی میورا-مازراتی گیبلی -استون مارتین دی بی 5)اشاره کرد

خودرو های لوکسو لیموزین ها دهه1960 سال های اوج و پایانی خودرو های لوکس شاسی جدا بوداین ماشین های سنگین،بزرگ ،عتیقه،با شکوه به تدریج جای خود را به مدل های لوکس،مونکوک مدرن،سبک ترو کار امد دادند که قدرت به مراتب بیشتری داشتند و از ظاهری ایرودینامیک تر باخطوط پایین برخوردار بودند از ایین ماشین ها می توان به (نیسان سدریک-مرسدس بنز600-لیموزین چکر ماراتون)اشاره کرد

هاچ بک ها ایتالیایی ها اولین کسانی در دنیا بودند که به امتیاز خودرو های هاچ بک ها در ظرفیت بار پی بردند و چنین طرح هایی پیش از این تنها روی کوپه هایر فست بک دیده می شد از خودرو های هاچ بک دهه 70 می توان به (شرولت وگا-رنو14-فورد پینتو)اشاره کرد